印度人很鐘愛輕便摩托車油

隨著供應商推出專為輕便摩托車設計的發動機油，印度兩輪車潤滑油市場將逐步細分。

幾家主要供應商，包括 Castrol India、Shell 和 Gulf Oil Lubricants India Ltd.，已在提供輕便摩托車油;官員們表示，消費者的接受度正在提高。

印度擁有世界最大的兩輪車使用人群，2012 年，即政府統計數據可供參考的最近一年，登記人數為 1.15億。其中大部分兩輪車 – 估計 75% 到 80% – 為大型摩托車，業內觀察人士表示。輕便摩托車占比 15% 至 20%，其它為助動車。但輕便摩托車的銷售比大型摩托車和助動車增長更快，這就部分說明了其吸引潤滑油營銷人員興趣的原因。

Shell 和 Gulf Oil Lubricants India Ltd. 去年均引入了專為輕便摩托車設計的機油。Shell 的品牌為 Advance AX5，而 Gulf 則為 Gulf Pride Scooter。這兩大品牌的推出，已是在 Castrol India 引入 Castrol Activ Scooter 四年之后了。

輕便摩托車對潤滑油的需求與大型摩托車不同。大型摩托車配有濕式或干式離合器，但在印度大部分是濕式離合器，這就是說，發動機、離合器和排擋全部裝在同一殼體內，采用同一液體潤滑。這就意味著，潤滑油必須具有保護活塞及其它發動機組件所需的潤滑能力和抗磨特性， 同時又要提供離合器正常工作所需的相應摩擦力。

另外，Kline & Co. 顧問 Debanjan Kundu 解釋道，?大型摩托車發動機安裝的位置，有利于自然空氣循環給予足夠的冷卻。因此，冷卻并非大型摩托車機油所必須的最關鍵的特性。由于在運行期間機油具有污染風險，這些機油在其使用壽命期內保持粘度至關重要。?

與此相反，如今在印度銷售的大部分輕便摩托車都配置無級變速器，其中包括干式離合器。變速器仍需潤滑，但是采用不同的液體進行。輕便摩托車發動機通常安裝于座位下面且被遮蓋，這就妨礙了空氣循環，使其比大型摩托車發動機運行時更熱，從而增加了沉淀聚積的可能，Gulf Oil Lubricants India Ltd. 首席營銷官 Chandrabhan 說道。?因此，輕便摩托車發動機油的主要功能是減少摩擦、防止沉淀和熱傳遞?，他說。

Shell 表示，其 Advance AX5 Scooter 的配方設計，采用旨在防止機油變稠的化學添加劑，以減少沉淀的形成，促進冷卻。新機油粘度級別為 10W-30，符合 API SL 乘用車發動機油的規格以及 Jaso MB 摩托車發動機油規格。

Castrol India 聲稱，Castrol Activ Scooter 是專為輕便摩托車定制的首款機油;它表示，其機油配方的設計，也是為了在較高運行溫度下，保護發動機免受磨損和沉淀聚積的傷害。這種情況下，機油有助于輕便摩托車保持 ?呼嘯的速度?，Castrol 表示。

Castrol 一位不愿透露姓名的發言人表示，在專為其設計的發動機油投入使用之前，輕便摩托車司機通常采用大型摩托車發動機油?，F在，一些司機延續這種做法，因為他們不理解輕便摩托車的特殊潤滑要求，發言人說道，但輕便摩托車機油的使用已在增加。輕便摩托車尤其受到年輕消費者和婦女的歡迎，因此，營銷人員必須吸引這部分受眾。

Kline 的 Kundu 表示，配備自動變速器的新型輕便摩托車的發動機油一般為 SAE 10W-30 或 10W-4。大部分生產商推薦符合 API SJ 或 SL 規格的機油，但符合 Jaso MB 規格的產品也在逐漸流行， Kundu 說道，因為這些機油被列為四沖程發動機摩擦最低的機油，因此，具有相對較好的燃油效率